FAQ — najczęstsze pytania

Tak. Zachęcamy do wcześniejszego kontaktu telefonicznego, ponieważ pozwala to zaplanować termin, przygotować zakres prac i ograniczyć czas oczekiwania. Przy dużym obłożeniu wykonanie usługi bez wcześniejszego umówienia może być niemożliwe.

Jeżeli samochód był już wcześniej obsługiwany w naszym serwisie, przygotuj numer rejestracyjny pojazdu. Jeżeli kontaktujesz się z nami po raz pierwszy, przygotuj również numer VIN. Dzięki temu szybciej ustalimy podstawowe informacje o samochodzie i zakres potrzebnej obsługi.

Najlepiej wcześniej ustalić termin i przygotować podstawowe dane pojazdu. Jeżeli w samochodzie występuje problem, warto zapisać najważniejsze objawy: kiedy się pojawiają, czy towarzyszą im kontrolki, hałasy, zapachy albo spadek osiągów.

W godzinach od 8:00 do 9:30 w serwisie występuje szczególnie intensywny ruch. W tym czasie dodzwonienie się może być trudniejsze, dlatego zachęcamy do kontaktu telefonicznego w godzinach późniejszych.

Tak. W przypadku standardowych usług możemy podać orientacyjny koszt na podstawie rodzaju samochodu i zakresu pracy. Przy bardziej złożonych naprawach dokładna wycena wymaga wcześniejszego sprawdzenia pojazdu.

Pracujemy na katalogach czasochłonności usług przygotowanych przez producentów pojazdów. Ostateczny koszt zależy od modelu samochodu, zakresu prac, potrzebnych części oraz ewentualnych utrudnień, które ujawnią się podczas naprawy. Jeżeli konieczne są dodatkowe czynności, kontaktujemy się z klientem przed rozszerzeniem zakresu prac.

Na ostateczny koszt mogą wpłynąć między innymi utrudniony dostęp do podzespołów, zapieczone połączenia, korozja, wcześniejsze nieprawidłowe naprawy albo konieczność wykonania dodatkowych czynności po demontażu. W takich sytuacjach informujemy klienta przed kontynuacją prac.

Nie, chyba że przy danej pozycji wskazano inaczej. Ceny oznaczone jako „od” dotyczą podstawowego zakresu robocizny. Ostateczny koszt zależy od modelu samochodu, zakresu prac, użytych części i materiałów.

Tak. Przeglądy okresowe nie muszą być wykonywane wyłącznie w autoryzowanej stacji obsługi. Jeżeli obsługa jest wykonana prawidłowo i zgodnie z wymaganiami producenta, samochód może być serwisowany również w niezależnym warsztacie bez utraty gwarancji producenta pojazdu.

Przegląd okresowy to nie tylko wymiana oleju. To również wymiana pozostałych filtrów, kontrola, wymiana lub uzupełnienie płynów eksploatacyjnych oraz sprawdzenie najważniejszych układów samochodu pod kątem bezpieczeństwa i dalszej eksploatacji. Zakres obsługi zależy od wymagań producenta, przebiegu, wieku pojazdu i jego aktualnego stanu technicznego.

Najważniejsze są interwały serwisowe przewidziane przez producenta konkretnego pojazdu. W przypadku aut po okresie gwarancji zalecamy wykonywanie przeglądu co 15 000 km lub co rok, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Wymiana rozrządu zależy od wymagań producenta samochodu, rodzaju silnika i zastosowanego rozwiązania technicznego. Jeżeli historia serwisowa auta jest niepełna albo nie ma pewności, kiedy rozrząd był wymieniany, warto sprawdzić to jak najszybciej i ustalić dalszy zakres obsługi.

Tak. W wielu przypadkach można połączyć kilka czynności podczas jednej wizyty, na przykład przegląd okresowy z serwisem klimatyzacji, diagnostyką albo kontrolą hamulców. Zakres prac najlepiej ustalić wcześniej podczas rozmowy telefonicznej.

Nie zawsze. Wymiana oleju jest tylko jednym z elementów regularnej obsługi. Pełny przegląd obejmuje również pozostałe filtry, płyny eksploatacyjne i kontrolę podstawowych układów pojazdu.

Tak. Dokonujemy wpisów do książek serwisowych, a w przypadku wybranych producentów również do książek elektronicznych. Przy stałym serwisowaniu w naszym warsztacie możemy również budować historię serwisową auta.

Tak. Obsługujemy samochody różnych marek w zakresie usług oferowanych przez serwis. Dotyczy to zarówno przeglądów okresowych, jak i diagnostyki, napraw mechanicznych, serwisu klimatyzacji czy obsługi samochodów flotowych.

Nie warto tego ignorować. Kontrolka może oznaczać zarówno drobną nieprawidłowość, jak i problem wymagający szybkiej reakcji. Najlepiej skontaktować się z serwisem, opisać objawy i ustalić, czy samochód wymaga pilnego sprawdzenia.

Tak. Jeżeli samochód ma spadek mocy, nierówno pracuje, wydaje nietypowe dźwięki, pojawiają się drgania albo inne niepokojące objawy, warto skontaktować się z nami jak najszybciej. Im wcześniej problem zostanie sprawdzony, tym łatwiej ograniczyć ryzyko poważniejszej awarii.

Do najczęstszych objawów należą ślizganie się sprzęgła, trudności ze zmianą biegów, wyraźny wzrost obrotów bez odpowiedniego przyspieszenia, szarpanie podczas ruszania, niepokojące odgłosy oraz zmienione wyczucie pedału sprzęgła. Jeżeli pojawiają się takie objawy, warto skontaktować się z serwisem.

Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi albo jej podzespoły mają wyraźne oznaki uszkodzenia, przed napełnieniem wykonujemy diagnostykę układu i sprawdzamy jego szczelność. Dzięki temu nie uzupełniamy czynnika w układzie, który wymaga wcześniejszego usunięcia usterki.

Tak. Serwisujemy układy klimatyzacji pracujące na czynniku R134a oraz R1234yf.

Tak. Klimatyzacja jest przydatna również zimą, ponieważ osusza powietrze i pomaga ograniczyć parowanie szyb. Warto traktować ją jako element codziennego komfortu i bezpieczeństwa, a nie wyłącznie jako wyposażenie używane latem.

Tak. Wykonujemy montaż blokad alkoholowych Autowatch. To rozwiązanie dla osób odzyskujących prawo jazdy po wyroku za jazdę w stanie nietrzeźwości, ale także dla rodziców dbających o bezpieczeństwo dzieci oraz dla pracodawców udostępniających samochody służbowe.

Po spełnieniu wymagań formalnych można zawrzeć umowę dzierżawy urządzenia i ustalić termin montażu. Urządzenie jest dzierżawione bezpośrednio z firmy Autowatch, a w naszym serwisie wykonujemy montaż, przeprowadzamy wymagane czynności techniczne i pomagamy w formalnościach związanych z uruchomieniem usługi.

Tak. Obsługujemy pojazdy flotowe zgodnie z wymaganiami partnerów CFM i zasadami obowiązującymi w sieciach serwisowych, do których należymy. Dotyczy to zarówno dużych operatorów flotowych, jak i flot lokalnych.

Tak. W przypadku pojazdów flotowych najlepiej wcześniej ustalić sposób zgłoszenia, termin wizyty i zakres obsługi. Dzięki temu łatwiej przygotować przyjęcie pojazdu oraz przeprowadzić obsługę administracyjną zgodnie z wymaganiami danej sieci.

Tak. Na miejscu dostępna jest Stacja Kontroli Pojazdów, dzięki czemu można wygodnie połączyć wizytę serwisową z badaniem technicznym pojazdu. Samo badanie techniczne realizowane jest przez współpracującą z nami SKP.

W razie awarii lub unieruchomienia pojazdu możemy pomóc w organizacji holowania albo kontaktu z pomocą drogową. Usługa realizowana jest przez zewnętrznego partnera, dlatego szczegóły i koszt zależą od konkretnej sytuacji.